Auto importeren naar Nederland: stappen, BPM en risico’s

Een auto importeren naar Nederland kan aantrekkelijk zijn door groter aanbod, betere uitvoeringen of lagere vraagprijzen. Maar BPM, transport, keuring, registratie en ontbrekende historie kunnen het voordeel laten verdwijnen.

Deze gids is de Nederlandstalige tegenhanger van de RideIQ importgids voor internationale kopers.

Waarom importeren?

Veel kopers kijken naar Duitsland of België omdat:

• Het aanbod groter is.
• Uitvoeringen rijker zijn.
• Prijzen soms lager lijken.
• Specifieke motoren of opties beter beschikbaar zijn.

Maar vergelijk altijd totaalprijs, niet alleen advertentieprijs.

BPM is de kern

BPM is vaak de grootste onzekerheid. De berekening hangt af van auto, leeftijd, uitstoot en afschrijving. Gebruik actuele informatie van Belastingdienst/RDW of laat een specialist rekenen.

Lees voor BPM bij buurlanden ook BPM bij import uit Duitsland of België.

Documenten

Vraag minimaal:

• Buitenlands kentekenbewijs.
• Onderhoudsfacturen.
• Kilometerhistorie.
• Schade-informatie.
• Exportdocumenten.
• Aankoopfactuur.

Zonder historie koop je vooral een verhaal.

Transport en registratie

Regel vooraf hoe de auto naar Nederland komt. Tijdelijke platen, transportverzekering en RDW-afspraken moeten kloppen. Rijd niet zomaar met buitenlandse platen alsof alles geregeld is.

Na import volgt registratie, BPM-afhandeling en kenteken. Pas daarna kun je normaal verzekeren en rijden.

Risico’s

Let op:

• Teruggedraaide teller.
• Schadeherstel.
• Ontbrekende onderhoudshistorie.
• Te optimistische BPM-schatting.
• Uitrusting die anders is dan geadverteerd.
• Garantie die niet geldt in Nederland.